Incremento salarial, derecho adquirido

Por: Steve Mendoza Fernandez

Para nadie es indiferente que desde la nueva gestión de gobierno (2006-2015), el Estado ha dado cada vez mayores derechos a los trabajadores. Una larga lista de derechos adquiridos puede vislumbrarse dentro del ordenamiento jurídico que garantiza una relación laboral digna entre trabajadores y empleadores.

Dentro del grupo de las reinvidicaciones podemos mencionar la devolución de la estabilidad laboral, la elevación del fuero sindical a rango constitucional y la despenalización de la huelga, y dentro de las novedades, a la inmovilidad por paternidad, el día libre para el examen de Papanicolaou, el pago de vacaciones por terminación laboral, entre otros. En esta lista también sería pertinente introducir como un derecho ya adquirido al incremento salarial, ya que el mismo toca dentro de la vida de una persona, de una familia y de un país, una fibra muy sensible, la subsistencia.

Informales de traje y corbata

Por: Alejandro Guzman Ramos

Dentro de la actividad laboral de nuestro país se puede observar una serie de contratos de trabajo que se enmarcan en las normas laborales considerados de Orden Público por la Constitución Política del Estado; sin embargo, en este último tiempo se han estado generando e incrementado prácticas ilícitas en las contrataciones por parte de los empleadores. 

Una de las causas, obviamente no lícitas por lo que incurren en estos actos, es la intención de los empleadores de disminuir las cargas sociales que conlleva una relación laboral y que las mismas se expresan y concretan en cargas económicas.

Analizando la estabilidad económica

Por: Marianela Calle

Los actuales efectos económicos y los turbulentos cambios que están sufriendo las economías de la comunidad internacional, han hecho que los Estados se hallen en constante alerta a fin de mitigar los efectos negativos que consigo trae este periodo de crisis en los precios de uno de los recursos energéticos de mayor importancia como es el petróleo.

El mundo va evolucionando en la diversificación de las fuentes energéticas, pero hasta el momento, en América Latina uno de los principales motores que mueve las economías de los Estados lo constituye el petróleo, ya que existen países productores cuyas economías están íntimamente relacionadas con la evolución del mercado internacional del crudo.

Devaluación, deflación, crisis económica y Pepito

Por: Pablo Cachaga Herrera

Érase una vez, en un aula universitaria, uno de los profesores más antiguos de la academia daba clases magistrales sobre devaluación, deflación y crisis económica, al finalizar la clase no se dejaron esperar las interrogantes de los inquietos alumnos.

Memo Hérdez, un alumno terriblemente dedicado al estudio preguntó: Profe, la semana pasada uno de sus colegas nos dijo que los países vecinos están devaluando sus monedas y que nosotros deberíamos hacer lo mismo.

Rebajame caserita

Por: Veronica Casablanca

Días atrás decidí organizar una cena para mi novio como sorpresa por nuestro aniversario, preparando su plato favorito: chicharrón de pollo. Si bien para ello tuve que pasar por toda una odisea, al final valió la pena el esfuerzo. Como me faltaban algunos ingredientes para cocinar ese rico plato, fui al mercado a comprar pollo y, claro, tomate, para la llajuita. Entonces me llevé una gran sorpresa al enterarme de que el kilo del pollo se encontraba entre los Bs 15 y Bs 16, y que la libra del tomate costaba entre Bs 3,50 y Bs 4; por lo que les pedí a mis caseritas una “rebajita”. No obstante, mi solicitud fue denegada; además, me quedó la duda de si el peso era el justo o no.

Una mirada a la inversión en caminos

Por: Sergio Cardozo

Una de las grandes responsabilidades de los Estados y factor que incide en el crecimiento económico es la construcción de carreteras,INVERSIÓN pública que permite una mayor comunicación, intercambio comercial, turismo, reducción de costos de movilidad y logística entre departamentos y con países vecinos. En este sentido, adquiere relevancia revisar las cifras de la INVERSIÓN nacional en proyectos de infraestructura caminera en los últimos años.

¿Quiénes son los responsables de la construcción de carreteras en nuestro país? Según la Constitución Política del Estado (CPE), el nivel central del Estado es el encargado de la planificación, diseño, construcción, conservación y administración de las carreteras de la Red Fundamental, los gobiernos autónomos departamentales de las rutas departamentales y los gobiernos autónomos municipales de los caminos vecinales.

La primera idealización de un asunto determinado y su historia en el tiempo

Por: Jorge Lizarraga Torrico

Continuando el artículo anterior de fecha 20 de abril de 2015, con el tema marítimo aun teniendo una presencia nacional de reivindicación como siempre, tuvo en su servidor el año 2002 la primera idealización del asunto “marítimo” cuando se defendió la Tesis de grado acerca del acceso boliviano con soberanía al Océano Pacifico, en función a una política de Estado de Estrategia multilateral, que permita “a través de un Fallo de un Tribunal competente”, dicho acceso, lo cual indudablemente en lo posterior y/o futuro cercano tendría como resultado “aun no lo aceptemos” la modificación del Tratado de 1904. Esto si acaso prosperara la CIJ declararse competente primero y en su tiempo fallar, induciendo a Chile, a negociar el retorno al mar para Bolivia. 

Salario mínimo y subsidio de lactancia

Por: Rodolfo Perales
Desde la década de 1950, cuando el Gobierno de entonces implementó el Código de Seguridad Social con Ley del 14 de diciembre de 1956, que consistía en un conjunto de normas destinadas a proteger la salud del capital humano del país y el mejoramiento de las condiciones de vida del grupo familiar, se establecieron las asignaciones familiares, dentro de las cuales se encuentra el subsidio prenatal y el subsidio de lactancia.

Estas medidas fueron creadas con el objetivo principal de otorgar una cantidad de productos lácteos, con un costo equivalente a un Salario Mínimo Nacional (SMN), destinado a mujeres en etapa de gestación desde el quinto mes de embarazo y a los niños recién nacidos hasta su primer año de vida.

Devaluación, deflación, crisis económica y pepito

Por: Pablo Cachaga Herrera 

Erase una vez, en un aula universitaria, uno de los profesores más antiguos de la academia daba clases magistrales sobre devaluación, deflación y crisis económica, al finalizar la clase no se dejaron esperar las interrogantes de los inquietos alumnos.

Memo Hérdez, un alumno terriblemente dedicado al estudio preguntó. “‘Profe’, la semana pasada uno de sus colegas nos dijo que los países vecinos están devaluando sus monedas y que nosotros deberíamos de hacer lo mismo”. El ‘profe’ respondió. “Por 20 años nuestra economía vino devaluando su moneda (1986-2005) de 1,90 a 8,09 (bolivianos por dólar) y en ese período no se observó indicios de una mejora en las condiciones económicas del país”.